Oramai non manca più molto al momento in cui potremo vedere la nuova BMW Serie 3 GT, la tanto discussa versione berlina col portellone posteriore. Stando alle anticipazioni, infatti, sarà svelata al pubblico mondiale sotto forma di concept car al prossimo Salone di Parigi 2012 (29 settembre – 14 ottobre), mentre le vendite cominceranno dai primi mesi del 2013. Per spezzare l’attesa possiamo ammirare queste foto spia della BMW Serie 3 GT, pubblicate dai nostri colleghi di Worldcarfans, che la ritraggono oramai con poche camuffature sulla carrozzeria. Anche se potremo dirlo con sicurezza solo con le foto ufficiali, rispetto alla Serie 5 GT, la sorella minore Serie 3 GT sembra essere più aggraziata nelle proporzioni dei volumi. Rispetto alla normale BMW Serie 3 berlina da cui deriva, la GT ha un muso ed una coda più alti, quasi a volerle dare più importanza. Nonostante le due auto portino lo stesso nome, poi, a livello estetico i gruppi ottici, i paraurti e molti altri dettagli saranno molto differenti, per evitare anche una questione di sovrapposizione commerciale.
Nella vista laterale la BMW Serie 3 GT si differenzia particolarmente dalla normale berlina a tre volumi per la differente forma del lunotto, ma anche per una superficie vetrata più ampia, che andrà a rendere molto più luminoso l’abitacolo. Il lunotto è inclinato e molto esteso, in modo da permettere al portellone, una volta aperto, di creare un’ampia bocca d’accesso al bagagliaio. La coda è alta e sarà caratterizzata come è logico che sia con i tipici gruppi ottici a sviluppo orizzontale con illuminazione a LED, ma dalla forma diversa da quella della normale Serie 3. All’interno la versione Gran Turismo sarà più spaziosa e versatile della tre volumi e sarà proprio questo uno dei pregi che la dovrebbero far preferire alla berlina tradizionale. Lo stile di plancia e pannelli porta sarà diverso da quello della Serie 3, anche se comunque la parentela sarà abbastanza visibile.
Sotto al cofano della BMW Serie 3 GT ci saranno i soliti motori che già oggi muovono altri modelli della casa dell’Elica: due saranno i benzina ed uno solo il turbodiesel. I primi sono un 2.0 litri quattro cilindri turbo offerto negli step di potenza da 184 e 245 cavalli ed un più generoso 3.0 litri sei cilindri in linea sovralimentato da 306 cavalli. Il diesel sarà il solito 2.0 litri quattro cilindri con potenze di 116 e 143 cavalli. Difficile dire se il pubblico reagirà positivamente ad un simile esperimento, veramente unico nel suo genere, considerando che la Serie 3 GT non avrà praticamente concorrenti.
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