Mar 21/05/2013

Lancia Flavia 2012: prezzo e caratteristiche della nuova cabrio [FOTO e VIDEO]

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Lancia Flavia 2012, foto della cabrio

La nuova Lancia Flavia 2012 cabrio dopo vari ripensamenti da parte della casa di Chivasso è stata ufficialmente messa in vendita: in particolare si tratta di un allestimento unico full optional che è proposto al prezzo di 37.900 euro chiavi in mano, già ordinabile a partire dal 17 aprile. I nostri colleghi di allaguida.it hanno provato la Lancia Flavia 2012 nella galleria del vento del gruppo Fiat, la stessa nella quale vengono testate le nuove Fiat, Lancia, Alfa Romeo ed addirittura Maserati. Insomma, si è trattato di un test un po’ diverso dal solito per saggiare le qualità offerte da questa nuova scoperta italo-americana. Grazie all’ausilio della galleria del vento è stato possibile valutare la qualità dell’aerodinamica della Lancia anche a tetto scoperto, per rendersi conto in modo chiaro di quanto possa essere comfotervole o meno un eventuale viaggio sulla Flavia con il vento tra i capelli.

Estetica ed interni

Sull’estetica della nuova scoperta italo-americana a dire il vero non c’è molto da aggiungere, in quanto abbiamo già potuto ampiamente ammirare la Lancia Flavia al Salone di Ginevra 2012. Lo stile è lo stesso della Chrysler 200 da cui deriva: le uniche differenze riguardano giusto la sostituzione dei loghi della casa di Detroit con quelli Lancia. Le forme si rivelano quindi massicce ed imponenti, complici anche le dimensioni esterne ‘all’americana’. In particolare si fanno apprezzare i nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori introdotti sulla Chrysler 200 con l’ultimo restyling e di cui, ovviamente, sarà dotata anche la Flavia Cabrio.

All’interno la qualità è leggermente superiore rispetto a quella della versione ‘yankee’: in questo caso si fa notare la cura tutta italiana della Lancia per materiali e finiture. I sedili sono rivestiti in morbida pelle Poltrona Frau, mentre non mancano tutti i principali comfort che uno si aspetta da una vettura di questo segmento. Al centro della plancia possiamo notare lo schermo touch screen del sistema di infotainment con hard disk da 40 GB, ma si fanno anche apprezzare il climatizzatore automatico bizona, i poggiatesta attivi o i sedili con regolazione elettrica.

Dimensioni

La nuova Lancia è veramente imponente: è lunga 490 cm, alta 140 cm, larga 180 cm, e vanta un passo di 276 cm. Nell’abitacolo c’è molto spazio per chi siede davanti, un po’ meno per chi sta dietro. Parlando di bagagliaio, con il tetto scoperto contiene 198 litri, che diventano 377 litri con la capote chiusa. Tetto in tela che impiega solo 28 secondi ad aprirsi e che prevede un lunotto termico in vetro.

Motore e dotazione

La nuova Lancia Flavia 2012 viene venduta, come abbiamo già accennato, in un’unica versione, proposta con un solo motore a benzina. La nuova cabrio monta sotto al cofano un motore di origine Chrysler da 2.4 litri aspirato capace di erogare una potenza massima di 170 CV a 6000 giri/minuto e una coppia massima di 225 nm a 4400 giri/minuto. La trasmissione è affidata, invece, ad un cambio automatico a sei rapporti. In un panorama di crisi come questo ci si domanda il perchè dell’assenza di un’unità a gasolio.

La Lancia Flavia 2012 è disponibile ad un prezzo di 37.900 euro e viene venduta con una dotazione di serie già completissima: si va dal sistema multimediale UConnect ai cerchi in lega da 18 pollici, dagli interni in pelle con sedili a regolazione elettrica al cruise control. Insomma, non manca proprio nulla.

La prova nella galleria del vento

Questa inusuale prova si è tenuta nella celebre galleria del vento di Orbassano di proprietà del Gruppo Fiat. Realizzata nel 1977 e rimodernata nel 2000, la galleria del vento viene usata per i test di tutti i nuovi modelli Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Maserati. Il test è stato studiato per dimostrare come la qualità della vita a bordo sia elevata: anche a velocità molto sostenute, con il tetto abbassato, la rumorosità nell’abitacolo non è mai stata eccessiva. Il tunnel prevede un getto di 31m² d’aria, sparata da una ventola grossa ventola con 10 pale e dal diametro di 9 metri, azionata da un motore elettrico con quasi 2 MW di potenza.

La prova è stata condotta con varie velocità dell’aria: a 40, 120 e 180 km/h, tutte con il tetto in tela della vettura abbassato. In tutti i casi, anche a 180 km/h, si poteva tenere una normale conversazione nell’abitacolo grazie alla bassa rumorosità che filtrava nell’abitacolo. In condizioni reali è chiaro che va aggiunto anche il rumore del motore e del rotolamento degli pneumatici, ma si tratta comunque di un bel risultato.

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mer 23/05/2012 da Alessandro Corgnati in Lancia Flavia.

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