Oramai è imminente il lancio sul mercato americano della nuova Nissan Pathfinder 2013: il prossimo autunno il SUV giapponese sarà acquistabile in tutti i concessionari ufficiali statunitensi. E da noi? In Europa arriverà probabilmente durante i primi mesi del 2013. Grazie a queste nuove immagini, una trentina e tutte in alta definizione, possiamo ammirare il rinnovato stile del Pathfinder, che cambia radicalmente in termini di design. Se il vecchio modello era caratterizzato da forme squadrate e senza troppe velleità stilistiche, il Pathfinder di nuova generazione punta a conquistare i clienti con un design molto più moderno, ma allo stesso tempo piacevole grazie alle forme meno nette, più tondeggianti ed ingentilite. E’ evidente che in tal senso i designer si sono ispirati alla Nissan Murano per disegnare il Pathfinder del 2013 e lo stile è comunque identico a quello del concept visto al Salone di Detroit. Lo stesso discorso vale anche per gli interni: cambia molto, in meglio, lo stile, che si fa più moderno e raffinato. La qualità dei materiali e cresciuta, ma resta la solita e pratica impostazione di abitacolo a sette posti, disposti su tre file di sedili.
Ma questo cambiamento estetico è dovuto anche ad un’altra circostanza: infatti la Nissan Pathfinder 2013 a livello meccanico è ora meno fuoristrada e più SUV. Infatti adesso è dotato di telaio con carrozzeria portante, che consente doti dinamiche di guida su strada superiori, ma di conseguenza una minor efficacia in fuoristrada. Grazie a tutti i cambiamenti, il Pathfinder pesa circa 227 kg in meno rispetto al modello attuale. La nuova generazione sarà acquistabile sia con la classica trazione integrale che con la sola trazione anteriore, per chi volesse ridurre i consumi. Evoluto il sistema di trazione integrale All-MODE 4×4 i-system, che permette di scegliere tra le modalità: 2WD (sola trazione anteriore), 4WD (trazione integrale permanente) ed Auto.
Al momento del lancio sul mercato americano il motore sarà solo uno, un 3.5 litri V6 a benzina da 260 CV. Logicamente per l’Europa la gamma ruoterà principalmente attorno a delle unità a gasolio, visti anche i consumi di questo grosso 3.5: 10,7 litri di benzina per fare 100 km (9,3 km/l) per la versione a trazione anteriore ed 11,2 l/100 km (8,9 km/l) per la 4×4.
La versione per l’America è anche caratterizzata da un livello di allestimento che è già completo di serie di tantissimi optional: climatizzatore automatico bizona, interni in pelle, corona del volante riscaldata, sedili anteriori riscaldabili e ventilati, sistema d’accesso keyless, navigatore satellitare, connettività Bluetooth, sistema hi-fi BOSE Premium con 13 altoparlanti e radio satellitare, RearView Monitor ed impianto d’intrattenimento per tutte e tre le file di sedili.
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